Глобальный рынок морских рефперевозок в этом году ожидает рост. Согласно прогнозу, после двух лет спада по всем скоропортящимся товарам рынок в среднем увеличится на 1%, что обусловлено высоким урожаем и ростом экспорта цитрусовых, особенно из Южной Африки.

Дальнейший рост экспорта цитрусовых из Южной Африки обеспечит также ввод новых производственных площадей.  В Новой Зеландии в этом году ожидается хороший урожай киви, и объемы экспорта существенно вырастут относительно показателей прошлого года. Перевозки мяса и бананов с начала этого года тоже демонстрируют положительную динамику.

Прогнозируетcя, что поставки цитрусовых в этом году вырастут на 3,6% относительно 2023 года, экзотических фруктов – чуть менее чем на 3%, мяса – чуть менее чем на 1%, бананов – чуть более чем на 0,5%.

CMA CGM Air Cargo, подразделение в составе группы CMA CGM, специализирующееся на авиалогистике, летом этого года запускает маршрут, соединяющий Азию и Северную Америку. Для обслуживания нового маршрута CMA CGM Air Cargo приобретет два грузовых самолета Boeing B777-200F, сообщили SeaNews в CMA CGM.

Поставка первого Boeing запланирована на лето. Судно будет обслуживать аэропорты Гонконга, Чикаго и Сеула. Второй самолет будет принят в эксплуатацию в 4 квартале этого года, он соединит материковый Китай с Северной Америкой. Рейсы будет выполнять авиакомпания Atlas Air.

В первом квартале 2025 года CMA CGM Air Cargo получит третий B777-200F, а в 2026 году – восемь самолетов Airbus A350F.

11 марта на станцию Апшерон (Азербайджан) прибыл контейнерный поезд, отправленный с нового казахстанского транспортно-логистического терминала в Сиане (Китай).

Поезд проследовал транзитом через Казахстан по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), преодолев порядка 7 тыс. км за 11 дней.

По Казахстану расстояние в 3128 км от Алтынколя до порта Актау поезд прошел за трое суток. В ходе мультимодальной перевозки контейнеры были перегружены в Казахстане дважды – в сухом порту KTZE Khorgos Gateway и морском порту Актау, затем доставлены по Каспию в Бакинский международный торговый порт, а оттуда – на станцию Апшерон.

Администрация порта Роттердам обнародовала операционные и финансовые итоги 2023 года. Грузооборот снизился на 6,1% по причине сохраняющейся геополитической напряженности, низких темпов экономического развития и высокой инфляции.

Всего было перевалено 438,8 млн тонн против 467,4 млн тонн в 2022 году. Снижение имело место по всем основным группам грузов – контейнерам, наливу, сухим грузам, ро-ро и генгрузам.

Контейнерооборот составил 13,4 млн TEU, на 7% меньше, чем годом ранее. В тоннах произошло снижение на 6,8%, до 130,2 млн тонн. Контейнеропоток в последние годы был крайне волатильным, снижение, начавшееся в 2022 году, продолжилось и в 2023, отмечают в порту. Основными причинами были снижение потребления, сокращение объемов производства в Европе и уход грузов на/из России вследствие санкций. При том, что число судозаходов контейнеровозов незначительно – на 1%, но выросло, объем грузов, доставляемых/отгружаемых на суда, сократился на 7,8%.